Сравнение кредитов, лизинга и характеристик авто

А в чем проблема в 61 одном градусе? Батареи при работе и сильнее разогреваются вроде

у тебя, наверное, она не белого цвета? )))

Синяя. Но блин, я не хочу чтобы внутри был пздц

так это же калифорнийская компания.

Мне одному кажется странным, зачем вы вообще ключи оставили? Обычно приезжаешь, ставишь машину, забираешь вещи, закрываешь и улетаешь.

Я тоже не привык к такому. Но Теслу можно контролировать

Если всем устраивала дома :) Тем более, дома же "под российские условия" собрана)

Ну а если ты дома, то для дома это очень хорошая машина имхо

"Зачем сдавать нормальную машину? Ты не похож на миллионера" конец цитаты :D

А почему нет? Как первая машина после получения прав - достаточно дешевая, но уже не ваз, вполне приятно ездящая, проблем с ремонтами нет никаких, т.к. очень распространенная машина. Кто машины 5 лет держит? :) Купил двухлетку, проездил 2 года, продал и еще год гарантии третьему хозяину остался

Рио тут и Рио там это два разных Рио

Ну я хочу условно "Рио как там"

Посмотрел - с текущим курсом рио дома в минималке - 8600 евро, Рио здесь в минималке - 11800 евро. Ну разница чуть меньше, чем в полтора раза так-то. И возвращаясь к началу дискуссии, когда там спрашивали, стоит ли ехать на своей - если готовы здесь выкинуть лишние несколько тысяч на покупку аналогичной машины в аналогичном состоянии - то проадвайте дома и покупайте тут :)

А они сравнимы? Например по кол-ву подушек безопасности в базе? Или турбо двигатель и китайский 1.4 (такой вроде в минималке)?

Комплектации думаю примерно одинаковы. Минималка там и минималка тут - одна фигня

Конечно сравнимы

Требования по безопасности разные

Какие "разные"? Машину российской сборки сюда можно и привести и зарегистрировать и поставить на учет. Все требования выполняются

Европейская и Русская Kia Rio - это две абсолютно разные машины, не имеющие ничего общего.
Ну т.е. реально ничего общего. Только шильдик/название.

Везти в Европу машину, которая не продается на европейском рынке - огребете с запчастями и сервисом, а потом и продажей.

Source: у меня была замечательнейшая Kia Cerato Koup которую я обожал всем сердцем, и которая не продавалась в Европе - я узнавал про все нюансы привоза и регистрации такой машины сюда перед переездом.

че это он тот же? там деталей общих нет

“пастернака не читал, но осуждаю”
только кузовных нет

мотор, коробка и там и там были
электрика, рулевая, передняя подвеска, салон 1 в 1

с 1го гольфа еще тот мотор? на шкоде?

BSE и на шестом гольфе стоял :)

полоседан имеет слабое отношение к поло хэтчбэку

это упрощенная модель для бедных стран

:) я вроде выше писал, чем конкретно они отличаются

Есть какое-то подкрепление фактами?

Я знаю что он сделан на базе универсала. А так поло как поло, просто отделка не богатая (до рестайла прошлого (?) поколения так было

в рунете много статей
например, https://www.zr.ru/content/articles/401247-volkswagen_polo_dva_mira_dve_sistemy/#dcp

Так сразу видео что комплектации разные. Взял бы они немца в бомжовой сборке - было бы другое дело

читал еще перед покупкой, отличается салон в самой богатой комплектации (в средних — одинаковый), в те времена на седане не было турбомотора и дсг (сейчас есть), ну и задняя подвеска на седане от 4-й джетты (бора)

отличаются моторы, подвеска, коробка, тормоза, салон

этого уже достаточно

dsg и нормальный мотор появились сильно позже

когда я покупал Рапид (та же хрень, только в профиль), у Полоседана не было еще

это внутри одной модели отличается у гольфа 1.0TSI и 2.0TSI :) никто же не говорит, что это разные машины

а Рапид у меня как раз был с 1.4 TSI (CZCA, который 125 лс) и DSG

Вроде барабанные тормоза были на евро поло тоже

У меня евро фабия была на барабанах

я недавно смотрел обзор Rav 4 нового, у них до сих пор резистивные экраны

ты видел японские фотоаппараты? пленки уже давно нет, а выглядят они как пленочные, за редким исключением

хм, а бывают не японские фотоаппараты? (за довольно редким исключением)

Leica 🙂

это как раз первое исключение, которое я вспомнил :)

там консьерж есть

и платить ни че не надо

Тут спец чат есть, там тебе все расскажут

В чем проблема на нем ездить?

Скинь, пожалуйста :)

Ну вот, велодорожки плохие :)

Главное в неё пальцем не тыкать, а то дырка будет

Так этож не спорт подвеска, если бы s-line там жесткая подвеска и рулится на порядок лучше

1.4 или 1.5 150 сил. Покатайся на леоне 1.5, он меня приятно удивил. Приятный расход и динамика есть

лучше 2л FR, там многорычажка сзади и жёсткая подвеска
у этой ауди 1.5л тоже балка

Многорычажка многорычажке рознь. У Ceed тоже многорычажка, но я бы не сказал что эта машина рулится. Как и кроссоверы недорогие.

ну резина еще влияет очень сильно

Мне не понравился леон. Правда на ручке был он

жизнь динамичная, мало ли что :)

+ с недвигой проще, там ментальный блок общей цены и стартового платежа :) с автомобилями порог вхождения куда ниже

Скажем у меня без лизинга такие траты:

- топливо
- страховка
- налог
- возможный ремонт
- тюв
- плановый сервис
- удешевление с годами?

Что из этого в случае лизинга точно не платишь, а что входит в ежемесячный платёж?

Владелец авто - вы, или лизинговая компания?

Не знаю. Можно рассмотреть самый выгодный из вариантов

Сервисный пакет можно включить в месячный платёж, что будет как раз плановый сервис покрывать. А можно сразу апфронт заплатить

(я беру уже четвертый транспорт в "лизинг" - на самом деле кредит с остаточным платежом, но по "русски" это лизинг называется)

Думаю все же не надо сравнивать авто кредит с лизингом, это разные вещи

В целом разница лишь в том кто владелец по документам. Лизинг и Кредит с остаточным платежом будут примерно одинаковы по стоимости и сервисам, в целом.

(у меня на гольфе ежемесячная разница между первым и вторым была 1 евро/мес при платеже в 150 евро/мес)

> у вас будет опять новая машина, а если покупать свою, то старая

какая-то странная логика. будет такая машина какая нужна. никто ведь не мешает продать свою и купить другую, если разонравилась

> Я рассчитал полную стоимость владения своим Ford Mondeo

это с учётом потери стоимости на б\у рынке? если нет, то не очень понятно откуда взялось такого большое число
если без учёта, то непонятно в чём финансовая выгода тех кто предоставляет лизинг, им ведь ещё и заработать надо, и налоги с доходов заплатить. если лизинг такой машины стоит дешевле чем владение ею, то что-то тут не чисто )

мне показалось, могу ошибаться, что лизинг становится очень интересным тогда, когда есть возможность оформить его какими-нибудь левыми путями мимо налогов, скажем, на компанию. с такой грандиозной скидкой всё может выглядеть иначе

Лизинговую машину продают по листпрайсу без скидок

А так на новую машину существенную скидку дают от той цены что в прайсе указана

По какому листпрайсу? Она уже не новая же

Ну ты когда ее заказываешь, ее покупают ведь

Да, но все равно она потеряет цену и будет оценка стоимости по состоянию. Понятно что скидок не дадут существенных

с учетом потери стоимости, конечно. Прокат берет машины оптом и совсем по другим ценам, простым смертным недоступным + страховка тоже наверняка массовая по низким ставкам. Уверен, что маржинальность у них низкая, но стабильная и риски низкие. Поэтому они могут позволить себе условия выгоднее, чем прямая покупка новой машины

что я имел в виду: если прокат, то договор кончился, ты отдал машину, тебе выдали новую. Либо не выдали и ты больше не тратишь деньги.
если покупка - машина у тебя на руках, тебе ее нужно продавать, тратить время. Опять же внезапно машина может резко потерять в цене (все ополчились на дизели - они просели по цене), а с прокатом этого риска нет.

Итого: прокат забирает себе риски и будет разумнее и выгоднее даже если он будет стоить немного дороже покупки. Но он еще и дешевле выходит. Покупка машины все больше теряет смысл :)

Я имел в виду, что беря в лизинг новую машину, то потерю стоимости оплачиваешь ты

Не стоит забывать менталитет владения :) к постоянной аренде не все могут прийти, но плюсы естественно есть, каждые три года последняя модель с нужными опциями с завода

Это смотря как на это смотреть, если как стоимость пользования в месяц то наверное проще

Я Теслу хочу, там это не актуально

Почему? Так же есть лизинг

Он люто дорогой на Теслу

Базовая Model 3 примерно 400 в месяц говорит сайт

Круто

Я смотрел, там около 700 было. Ты на какой срок смотрел?

В дефолте, 48 месяцев

Я вероятно меньше

Какой сайт? Я на каком-то смотрел (уже не помню) лизинг на Теслу получался значительно дороже, чем на «обычный» автомобиль сопоставимой стоимости.

https://www.tesla.com/de_DE/model3/design#payment

Там разовая выплата 6500€ :)

Если без неё, то дороже получается.

Ну это стандартная фишка лизинга чтобы меньше платить в месяц, поидее ее можно менять

+

Так то и сама тесла не три копейки стоит)

Ждем локализации?)

Завода в Берлине?)

Ага, как раз откатаю свою бнв и буду думать что дальше :)

+100500

Угу. На сколько я понимаю, сейчас есть пошлина американские авто

Думаешь они станут дешевле? Я думаю просто тесла больше маржи будет иметь

Вопрос конкуренции. Если ваг все же родит, то нет смысл баржу высокой держать - уйдут к конкурентам.